近日，在海南省三亞市三橫路，路面上車輛行人穿梭往返，一派繁忙景象……

　　“路通了之后出行更加方便了。”附近群眾說。作為三亞市區(qū)東西走向的交通要道，三橫路自2022年10月底實現(xiàn)功能性通車后，主城區(qū)交通擁堵狀況得到顯著改善。

　　“誰也想不到，這條路從開工到全線通車，竟然耗費了8年時間。”談及三橫路，三亞市紀委監(jiān)委有關負責人說。

　　據(jù)了解，三橫路是三亞重要交通要道，是一項重大民生工程，事關三亞經濟社會發(fā)展。該路段建設推進緩慢，不僅導致項目本身的經濟效益難以實現(xiàn)，也損害了黨和政府的公信力。

　　早在2014年，三橫路工程便正式開工建設。2019年11月，大部分路段已經相繼實現(xiàn)功能性通車，但由于剩余路段建設推進緩慢，此后長達3年未能實現(xiàn)全路段通車。

　　“2021年，市委曾明確要求爭取在2022年6月實現(xiàn)功能性通車，然而相關職能部門沒有及時改進工作作風，致使既定目標未能如期實現(xiàn)。”三亞市紀委監(jiān)委有關負責人說。

　　2022年7月，三亞市紀委監(jiān)委成立調查組，對“三亞市三橫路工程建設推進緩慢”問題啟動問責調查。

　　“項目推進過程中，我們發(fā)現(xiàn)吉陽區(qū)政府在推進三橫路建設過程中工作作風不夠扎實，征地拆遷有先揀容易的、拆多少算多少的想法，對拆遷工作中遇到的困難和問題，存在等靠要思想，致使工作效率低下，影響了項目整體進度。”三亞市紀委監(jiān)委調查組有關負責同志說。

　　調查中還發(fā)現(xiàn)，由于市交通運輸局未提前掌握涉鐵施工審批流程，對涉鐵施工手續(xù)辦理流程不熟，涉鐵施工方案未經鐵路部門審核，導致前后經歷了兩次立項、可研批復，嚴重耽誤了工期。進場施工前，由于沒有提前熟悉涉鐵施工審批流程，與相關部門溝通協(xié)調不暢，僅辦理營業(yè)性鐵路施工許可證就花費了474天時間。

　　“該單位如果能夠提前謀劃、提前介入、做足準備，完全可以避免消耗大量時間在走程序上。”三亞市紀委監(jiān)委調查組有關負責同志表示。

　　隨后，三亞市紀委監(jiān)委調查組4次赴現(xiàn)場查看工程進度，督促投入足夠人力、物力，確保高質高效推進項目建設；通過約談相關單位主要領導，層層傳導壓力，有力推動三橫路工程建設慢問題整改。

　　2022年10月12日，三橫路工程實現(xiàn)全線通車。11月20日，完成全部收尾工作。自啟動問責調查，3個月解決了8年未能啃下的“硬骨頭”。

　　針對該問題暴露出的不作為、慢作為問題，三亞市紀委監(jiān)委對市交通運輸局黨組、吉陽區(qū)政府黨組進行通報批評，對市交通運輸局負責辦理三橫路立項、可研等前期手續(xù)人員，部分進展緩慢路段現(xiàn)場負責人以及吉陽區(qū)政府負有推動協(xié)調職責的主要負責人等5人進行立案審查，誡勉2人，批評教育5人。同時，向有關單位發(fā)出紀律檢查建議，要求認真查擺問題，限期完成項目收尾工作，防止類似問題再次發(fā)生。

　　為有的放矢開展政治監(jiān)督，三亞市紀委監(jiān)委以“清單式”監(jiān)督為切入口，及時修訂政治監(jiān)督清單模板，確保突出重點、聚焦靶心，發(fā)現(xiàn)了一批影響自貿港建設的形式主義、官僚主義問題，督促破解了一批如三橫路項目等事關自貿港建設的重點難題。

　　“市紀委監(jiān)委通過嚴肅追責問責，有力推動全市各地區(qū)、各單位、各部門舉一反三、以案為鑒，堅持從政治上看作風問題，深刻認識作風不嚴不實對海南自由貿易港建設可能帶來的損害，進一步警醒廣大黨員干部擔當作為。”三亞市紀委監(jiān)委有關負責同志表示。